1、米约高架桥

　　这是最高的混凝土架桥，达800英尺建造这样一座横跨法国南部米约附近的塔恩河河谷的巨大斜拉桥需要惊人的勇气。这座世界上最高的混凝土建筑高800英尺，没有其他建筑物能比得过。其上的桅杆又有280英尺，故从河谷底部到桥的最高部共1120英尺。

我喜欢这座艾菲尔的工厂制作的桥面，因为我偏爱埃菲尔铁塔和Gustave Eiffel的作品；他超越了他的时代。从工程角度讲，细长形有个问题——没什么东西最好做成细长形，这样不稳定。这是个很大胆的设计，本身就是奇迹。所有这些都需要勇气，而不仅是计算——一些人的自信的大胆冒险。

2. 布魯內萊斯基的圆顶

　　建筑师、工程师Filippo Brunelleschi被准许不用内部脚手架去完成那座圆顶，这在那个时代（15世纪）是不可思议的事。

　　意大利佛罗伦萨大教堂的圆顶建于1420-1436年，跨度超过140英尺，却没有用到支撑架构。建筑师、工程师Filippo Brunelleschi被准许不用内部脚手架去完成那座圆顶，这在那个时代（15世纪）是不可思议的事。但他发明了一整套新的方法来分散圆顶的负荷来防止它倒塌。他同时创造了石与铁结合的链条来构成拉力环，并用一个人字形的砖制部分来确保圆顶稳定。实际建造时他放弃了部分理论，这也意味着他是个实用主义者。

3. 圣索非亚教堂

　　土耳其伊斯坦布尔的圣索非亚教堂在1000年内是最大的用于祈祷的场所，直到1520年塞利维亚大教堂建造完毕。

　　土耳其伊斯坦布尔的圣索非亚教堂改写了建筑史——它改变了人们看待空间的方式。它在1000年内是最大的用于祈祷的场所，直到1520年塞利维亚大教堂建造完毕，并且它发明了间接负载转移的观点。建造圣索非亚教堂的人们大胆的宣称圆顶不必直接连着地面。相反的，圆顶的负荷由一个扇形结构转移到更多的圆顶上。这是伟大的建筑学发明，大胆的难以置信。它的成功不来自计算，因为他们不直到任何我们用的理论和计算方式。计算在工程上是容易误导人的事——因为重要的是建筑师对空间的理解。

4. 荷兰三角洲工程

　　1953年，荷兰的一次大洪水淹死了大约1800人，自此当局开始一项海防工程。答案是阻塞一些特定的通往安特卫普和鹿特丹的河口。1953年，荷兰的一次大洪水淹死了大约1800人，自此当局开始一项海防工程。做法是阻塞一些特定的通往安特卫普和鹿特丹的河口。基本前提很简单：让堤坝面对海的部分最小化。但实施起来很让人吃惊，它庞大的规模——整个海岸线都要挡住。在欧登塞地区，大坝被设计成能抵御万年一遇的洪水；在英国，唯一能比得上的建筑物是泰晤士河水闸，它被设计能抵御千年一遇的洪水。随着海平面持续上升，扩大沿岸沙丘和加强抵御海水、河水的大坝的工作大约要再持续100年。

5. 胡夫金字塔

　　胡夫金字塔在将近4000年内是世界上最大的建筑物，直到1300年左右林肯大教堂建造完毕。最大的三座金字塔位于埃及的吉萨墓地地区，其中包括胡夫金字塔。在将近4000年内他一直是世界上最大的建筑物，直到1300年左右林肯大教堂建造完毕。最让人印象深刻的部分是它的上面每一块砖精度。在公元前2700年用已有的工具达到每一个角度和对较的精度并非易事。金字塔的高度和长度比还符合了黄金比例，这是后来希腊人美学发展的概念。