1991年MINI Cooper

进入90年代，Rover重新发展的MINI车在世界各地又再次受到了人们的关注，特别是在日本，销量从1985年的1000辆猛增到1990年的12,000辆。1990年罗孚公司重新推出了停产快20年的Cooper车型，开始时作为限量车型生产，随后便作为标准车型生产。采用1275cc排量、63匹马力的新型MINI Cooper也迅速成为最畅销的MINI版本。

1994年，宝马控制了罗孚集团，在宝马的有力支持下，1996年全新MINI车产量再破百万级大关。MINI MK III一直生产到了1996年，直到Rover 推出新的MINI MK IV。

从90年代初期开始，John Cooper得到了Rover集团的许可，开始提供配套的MINI改装件，包括一款升级到90匹马力的引擎。MINI车型终于真正和John Cooper携手合作，MINI Cooper名字的意义也比以往更加具有实际代表性（注：John Cooper的改装公司就是叫John CooperWorks Tuning，我们简称它为JCW，那些所有经过JCW改装的MINI车被称为JCW MINI）。消费者们可以轻松购买并同时选择一些比较特殊的JCW装备，选装件和表面漆料的数量提供也非常之多。罗孚给予这些MINI车型全新的市场定位，并不是大批量生产的普通小型汽车，而是走高档路线的小型汽车。

2000年10月4日，Rover的工人们庆祝最后一辆旧版MINI诞生。

John Cooper先生与在英国限量300台的MINI Cooper

MINI MK IV到2000年10月4 日正式全面停产了。同年12月24日，John Cooper也离开人世，引起汽车界人士的一片惋惜。旧款MINI和John Cooper的同时去世，不知道是不是命中注定的事。

第一代新MINI手绘草图

宝马公司收购罗孚后背上了沉重的包袱，两组人马即使在对MINI的设计上也显得格格不入。罗孚更倾向于把MINI定位于经济型小车，而宝马则希望打造成小型运动车。于是在各种利益的权衡下，宝马于2000年初将陆虎转卖给福特,将MINI留了下来。宝马为MINI投入近3.6亿欧元，重建了设在英国牛津的MINI车厂。2001年，经过 Frank Stephenson的重新设计，第一代全新MINI终于问世了。

05款MINI Versace Cabrio

BMW MK I(2001-2006) 赋予了这个品牌全新的设计理念，它完成了把人们对这个传奇品牌寄托的深厚感情和先进科技的应用完美结合起来的使命。新MINI继承了前辈车型的遗传因子、外型特征和令人兴奋的特性，不过，新车身尺寸增加不少，整个车厢体积增加了50％，动力也得到加强，外观更具力感，更适合现代驾驶者。这一代MINI的引擎由克莱斯勒和Rover Group（隶属于宝马）的合资公司Tritec生产，生产工厂在巴西，引擎由克莱斯勒设计，采用16气门、1.6升、115马力发动机。MINI COOPERS将马力提高至160马力。它为同级别汽车的安全性设定了新的标准，提供了全方位气囊保护，包括前排正面气囊、侧气囊和防侧撞头部安全气囊，这样的装备在小型车中前所未有。ABS为标准配置，牵引力控制系统和疝气灯也可供选装。

05款MINI Cooper Convertible

2004年MINI敞篷车上市，车顶全自动开启，只需15秒钟。开启按钮按下后，首先开启的是一体式滑动车顶，然后整个软车顶打开。由于采用了Z型折叠机构，整个车顶可以在后排座椅之后非常紧凑地折叠起来，无需后部盖罩。

07款MINI Cooper

BMW MINI MK2于2006年8月正式发布。“始于原始风格，忠于原始风格”是新一代MINI的车身设计原则。外观经过重新设计但仍然保留了独一无二的气质，前脸与上一代车型最明显的区别就是将原来独立的小转向灯整合进了新的大灯组。新车比第一代MINI长了70毫米，这主要是由于车头前悬为了满足更严厉的行人碰撞保护条例而特地拉长的，同时发动机舱也有了更宽裕的布置空间。

新车抛弃了以往的克莱斯勒Tritec发动机总成，采用宝马和PSA标致-雪铁龙集团共同研发的在英国Hams Hall生产的1.6升汽油引擎，增加了宝马集团独特的Valvetronic电子气门技术，不仅带来更为迅速的响应，还降低了耗油量并优化了废气排放，比上一代减轻了15公斤同时降低了最高可达30％的油耗。

Minione配备一台入门级的1.4L汽油机，最大输出功率95hp，以及一台未能引进中国市场的涡轮增压柴油发动机。MINI Cooper搭载1.6L自然吸气发动机，在在2000rpm的低转速下便可输出140Nm的扭矩，并随着转速升高缓缓增长，在4250rpm获得最大扭矩160Nm，宽阔而平坦的扭矩输出曲线是操控乐趣和燃油经济性的有力保证。

07款MINI Cooper S

追求动力性能的MINI CooperS拥有1.6L涡轮增压发动机能够在1600rpm到5000 rpm之间输出240Nm的扭矩，当油门到底时更可触发260 Nm的峰值扭矩。全新缸内直接喷射技术提高了发动机的响应速度，动力输出更接近随叫随到的理想状态。

新一代MINI在研发过程中对主动安全系统给予了更多的重视。增加了弯道制动控制（CBC）、电子制动力分配系统（EBFD），以及标准装备中的牵引力控制系统（ASC＋T）和带有坡起辅助的动态稳定控制系统（DSC），都能进一步提高车辆在危急情况下的安全性能。

新一代MINI Cooper在欧洲新车安全评鉴协会的碰撞测试中荣获五星级评价。在正面、侧面碰撞两项测试中取得优异成绩，将对乘员造成的伤害风险降到了最低。在儿童安全性方面也取得了显著成绩，并因此成为同级产品的安全典范。

09款MINI Cooper Convertible

在2009年1月举行的底特律车展上，第二代MINICabrio全球首发，在15秒内，电动软顶则可迅速收起，在软顶折收的情况下，MINICabrio拥有124公升的行李厢容积。作为MINI家族中最具运动特色的车型，MINICabrio致力于打造一款在一年四季都能够敞篷驾驶的汽车。它的宣传口号是“always open”， 意思就是随时随地开着软顶敞篷，甚至在转速表左侧居然还增加了一块敞篷计时器。这块新颖的记时表为驾驶者和乘客显示敞篷驾驶的时间，希望借此激励驾驶者尽可能多地真正享受敞篷驾驶的激情。

同年，经典的MINI Cooper五十周年诞辰。MINI的改装专业户JCW也在此特殊的日子推出了一款MINI Cooper的限量版车型-50周年冠军纪念版，车身颜色为传统的“British Racing Green（英国越野绿）”，引擎依然为1.6升双涡轮增压机器，但最大马力提升为211匹，0-100km/h仅需6.2秒。

2010年1月，MINI Countryman代号R60作为MINI家族的第一款跨界SUV亮相于世。该车采用五门，长轴距和比Clubman更大的内部空间和更高的离地间隙。动力方面将采用与其他车型相同的引擎，但是可以选装全时四驱系统“ALL4″以适应更复杂的地形。据悉该款车将在澳大利亚生产，是宝马MINI的第一款完全在英国以外生产的车型。

MINI诞生于英国，长在跌宕起伏的60年代，它身上烙着那个时代社会历史变革的印记，它打破传统，另辟蹊径的主张一直影响到今天。历经这半个世纪的风吹雨打，从最初的实用主义演变为今天的时尚先锋，MINI的名字已经成为一个图腾，它代表着一种开放而活跃的生活方式，一种顽强不屈服的勇士哲学。

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