“The Copenhagen Wheel”获得2014年红点设计概念大奖。

什么是红点之星？万中取一，当年最佳。

红点之星奖是红点设计概念大奖中为了表彰比赛中的最佳概念而设立的最高奖项。某种程度上也预示着未来产业的发展方向。

换言之，预示着新能源代步产业将会拥有长足的发展，在代步产业中拥有一席之地。

候选的另外两项设计分别是Emami Design的“Windflock”以及浙江大学的“急救毯”。而没能竞争过获奖的Superpedestrian Inc的“The Copenhagen Wheel”也是情有可原。

因为Copenhagen Wheel已经不只是概念设计，而是用真实的结构完成了一切，于2013年底开始接受预定。

没错，就是下图中你所能看到的红色部分。这有什么用？

简而言之，只要在你的单车后轮安上它，骑车可以给它充电，上坡它可以给你动力，手机蓝牙连上它，手机就是车锁。

一秒变酷炫电动车呗。

其实这个作品的设计理念，是希望转变我们今天的城市生活方式——重新引入自行车并将其作为可行的城市交通模式。

Wheel上板载的传感器会感应到骑手的使劲程度，并在适当的时候触发启动。这意味着，人们在上坡的时候，或者在负重骑行的时候，电机会给出更大的”贡献”。而当你在平坦的路面闲逛的时候，它很可能就不会启动。

同时，Copenhagen Wheel还有一个配套的app，能够帮助骑手统计行驶里程、热量消耗值、以及显示海拔等。此外，当配对的手机离开蓝牙的覆盖范围时，装置就会自行锁定，直到连接再次恢复。

哈利·厄尔(HarleyEarl,1893-1969)，1893年11月22日，出生在好莱坞。1969年4月10日因中风在佛罗里达州去世。终年75岁。

哈利·厄尔，生于1893年，在史丹佛曾从事技术工作，后来在父亲的工厂工作。他将工厂改作主要为电影和私人制造汽车车身的工厂。唐·李买下了他的工厂作为合伙人，在这之后的20多年，工厂一直赢利。哈利·厄尔以其独特的展示方式，用黏土做成车身模型，这个新奇的做法引起了当时CADILLAC总裁佛列得·菲雪的注意，他请求哈利·厄尔重新设计一台成本低廉的CADILLAC——LASALLE，在1927年初次发表。其后他被邀请到底特律，作为新部门主管。

美国商业性设计的代表人物，世界上第一个专职汽车设计师。大学学习工业技术与设计。1926年被通用公司董事长斯隆看中，成为通用公司造型设计师。 1940年出任通用公司副总裁，通用汽车公司”艺术与色彩部”主任，负责汽车外型设计，设计风格奔放、富于创新，开创了战后汽车设计中的高尾鳍风格。他对汽车设计的影响力达到了无人企及的地步，而通用汽车公司的设计部门也成为了当时世界最大的设计中心。

他在通用汽车公司的一个重要贡献就是与总裁斯隆一起创造了汽车设计的新模“有计划的商品废止制”，按照他们的主张，在设计新的汽车式样的时候，必须有计划地考虑以后几年不断更换部分设计，基本造成一种制度，使汽车的式样最少每两年一小变，三到四年一大变，造成有计划的样式老化，促使消费者为追求新式样，而放弃旧式样的积极市场，使企业获得巨大的利益。尽管这种设计体系不被设计界推崇，并不断遭到环境保护主义者的抨击，却已经从三十年代开始在美国的工业界生根，同时也影响到世界各国，现在似乎没有可能把厄尔创造的这种体系推翻。厄尔是一位一直有争议，却影响巨大的工业设计师，他创造了大量品味不是很高，却具有巨大经济效益的作品。

厄尔发明了概念车，创立了使用陶模设计汽车形状。自他开始，车展上开始有吸引目光的百老汇歌舞表演，有重铬设计的梦幻车。厄尔领导设计团队创造了流线型空气动力现代车型，其中包括1948年的卡迪拉克、1953年的科尔维特和其他几款经典美国车型。他还在设计中作出了许多新的尝试，尾鳍和全景弯曲挡风玻璃就是其中的佼佼者。这位底特律最知名的设计师在商场上也精明过人——他直觉敏锐，善于洞察消费者的需求。在通用汽车任职期间，他负责设计的车型销售量约达3500万辆。

厄尔于1969年逝世。如果他还活着，看到了概念车他可能会感到困惑，因为这些概念车没有翅膀和翼，甚至很多都没有铬。大部分的概念车仍是通过活塞驱动来提供动力，仍然使用内燃引擎，而且没有变成真正的车轮上的起居室，也没有自动驾驶在全自动的高速公路上。他还会想知道为什么那些敞篷车不能像1951年他驾驶着往返在家和公司及俱乐部之间的LeSabre概念车一样，在下雨时自动关上车的顶篷。

A Buick body design by Harley J. Earl for General Motors. 1951. Invented by Harley J. Earl.

哈利·厄尔生平介绍：

1926年，通用汽车开创汽车设计先河：被称为“汽车设计之父”的Harley Earl为凯迪拉克设计的 LaSalle1927成为第一款由专业设计师设计的量产汽车，并成为整个汽车工业史上具有里程碑意义的汽车。

德国人发明了汽车，美国人把这个行业带入了艺术设计的圣殿。在这座用智慧做穹顶，以创新为支柱的大教堂里，哈利·厄尔是当之无愧的红衣教主。

著名设计师 Harley Earl（汽车设计之父）的第一个设计作品 1927 款 LaSalle 的问世，通用汽车步入了发展新纪元，从此汽车不再只是一种交通工具。通过采用著名的“不同的钱包、不同的目标、不同的车型”的经营战略，通用汽车的品牌形象和汽车产品已成为消费者自我价值和尊贵身份的代表和体现。

哈利·厄尔进入通用汽车之后的第一项工作是为凯迪拉克设计一款入门级车型，用以填补凯迪拉克与别克品牌之间的真空地带。1927年，凯迪拉克LaSalle车型问世，这仅仅是伟大的哈利·厄尔时代的开始。LaSalle的设计与西班牙传奇厂商HispanoSuiza有些相似，它有着圆润的线条和锥形的尾部，而修长低矮的轮廓也成为哈利·厄尔作品的一大特点。即便是今天的凯迪拉克CTS车型，其设计理念同样来自LaSalle。LaSalle是通用公司第一辆同时采用款式和工程设计的量产车，这也为汽车设计开创了一个新的纪元，此后的“年度改款”亦成为了汽车厂商的惯用手段。1928年，哈利·厄尔在汽车设计中引入了镀铬设计，这一技术解决了镍金属装饰的褪色问题。

从三十年代开始，哈利·厄尔建立起的艺术色彩对通用汽车产生了意义深远的影响，通用公司的规模也由此急剧扩张，并逐渐成为最为强大的汽车帝国。1938年，别克YJob车型将哈利厄尔的事业推向另一个极致。这是世界上第一款概念车，同时也是“船型”车身的开始。YJob有着复杂曲面构建而成的流线型车身，在此后的数十年中，这个超前的设计也成为了各家厂商争相模仿的对象。除此以外，YJob车型对汽车设计行业最大的贡献还在于黏土模型技术的引入，这使得汽车的外形设计更加灵活多样，该技术直至今日仍被广泛采用。

时间进入四十年代，在二战阴云笼罩下的欧洲，汽车设计几乎因此停滞，美洲大陆也开始受到影响，但这并不妨碍哈利·厄尔的大胆想象。他指定凯迪拉克设计工作室的负责人比尔·米歇尔担纲凯迪拉克1941年款SixtySpecial的设计工作，大量采用的镀镍装饰成为这款豪华轿车的一大亮点，这也是那个年代最为典型的设计之一。

二战结束后，世界经济开始复苏，哈利·厄尔的汽车设计也插上了“飞翔的翅膀”。1947年，哈利·厄尔从洛克希德LockheedP-38闪电战斗机上获得启发，次年，凯迪拉克Sedanet车型用银光闪闪的镀铬装饰和漂亮的尾鳍征服了世人。1951年，他又设计了别克LaSabre车型，其灵感来自军刀（Sabre）战斗机，凹陷的椭圆型水箱格栅与喷气式飞机的进气口极为相似。LaSabre同样拥有漂亮的尾鳍，这也是五十年代汽车设计的一大特色。其后，他相继设计了Firebird系列车型，设计灵感同样来自喷气式战斗机，虽然形象怪异，但却都是哈利·厄尔梦幻作品的代表。1959年，凯迪拉克推出了有着夸张尾鳍的EldoradoBiazzitz车型，两盏“火箭”式尾灯摄人心魂，这是哈利·厄尔为通用公司设计的最后一款车型。

1954年Harley Earl再创惊人之举，Firebird I（内部代号XP-21，如同战斗机型号）在通用副总裁Charles McCuen等人的扶持下，被制造了出来！这个相貌更接近于飞机的汽车，在车头里安装了一个35加仑的油箱，动力系统在座舱后面，车身两侧各有一个三角翼！

“Whenyougomodern……Goalltheway!”这是1955年庞蒂亚克一款新车的广告语，同时这也是伟大的哈利·厄尔时代的颠峰。正是在这位有史以来最最伟大的设计师的带领下，通用的色彩艺术部将汽车从一种单纯的交通工具变成了时髦的商品。哈利·厄尔对那个时代以及整个汽车工业的影响远不仅仅于此，这也是苍白的文字所无法描述的。

概念车之父：

作为“概念车之父”，厄尔是改变了汽车产业历史进程的天才。他提出了打造概念车的想法，是领先时代的幻想家。

哈利·厄尔是一位穿着时髦的人士，被《绅士杂志》评为最有风格衣着人士之一，但也曾被评为不善沟通，不善形象设计。有人为他解释道：“他毕竟不是真正的设计师，但他却是最出色的车评人。他是美学、原创、实验的创始人。他总是寻找新颖的感觉，但却总是小心地避免过于激进的设计。”他以一丝不苟的态度，指引通用一步一步前进。在1937年成为通用总裁后，他的威信进一步提升，他将他原来所在的部门更名为造型部，以庆祝他创造了世界上第一台概念车——Y-JOB。厄尔的设计风格奔放、富于创新，开创了战后汽车设计中的高尾鳍风格。他对汽车设计的影响力达到了无人企及的地步，而通用汽车公司的设计部门也成为了当时世界上最大的设计中心。

Y－Job （1937年）

别克Y-Job汽车被公认为是汽车行业中的第一辆概念车。它由通用汽车造型部和别克工程部生产，由通用汽车公司首任首席设计师哈利·厄尔设计。它采用的别克底盘由当时的别克汽车首席工程师查尔斯改进。别克汽车将它称作“Y”，因为许多制造商都把试验车命名为“X”。对于这款杰作，通用分管经销商关系的副总裁Darwin Clark说：“别克Y－Job之所以成为概念车历史里的里程碑，在于其引领了40年代汽车潮流的发展，更是代表了60年代以后的发展。”

Y-job如此超前的设计，起码影响了接下来30年的汽车工业走向。它迈出了传统汽车车身制造向未来进发的重要一步。别克放弃了过去那种可以在车门旁边放置备胎的脚踏板，流线化了保险杠的线条设计，将其与整体车身造型融为一体，创造了一整条无缝的优雅曲线。

与当今流行的16英寸标准轮圈有所不同，别克公司将13英寸的四只轮圈安装在了Y-job身上，如此一来，更加剧了它那庞大低矮的视觉冲击。轮圈后面，配备了此前只会在飞机上应用的鼓式刹车。只有这样，才能令车头那台141马力的直列八缸发动机停止下来。是的，Y-Job没有获得量产，但是它还是成为了马路上的一道风景线，因为Harley J·Earl将它当作了自己的日常用车在平时驾驶，直到1951年才替换掉。遥想当年，坐在这么拉风的敞篷车里驰骋在底特律街头，Harley J·Earl一定赚足了羡慕者的目光。

LeSabre

接下来的这台车，正是Harley J·Earl用来替换Y-Job的又一大神作：LeSabre。1951年发表的LeSabre是通用汽车在第二次世界大战之后打造的首批概念车之一，出于Harley对喷射式战斗机的痴迷，LeSabre应用了大量高性能飞行器的外观与工程设计。LeSabre的车身采用铝合金、镁以及玻璃纤维三种材质。

搭载一台配有铝合金缸盖的3.5升V8机械增压发动机，既可以燃烧汽油，也可以燃烧甲醇，每一个尾翼（tailfin）当中，都有一个20加仑的邮箱，一个用来存放汽油，另一个用来放甲醇。当你的油门踏板踩过一半的时候，甲醇的燃烧将为你带来额外的动力。此外， LeSabre还有许多我们为之震撼的新技术，比如12伏电源系统，比如座椅加热、比如湿度感应自动顶棚，比如自动千斤顶（该项创意后来被F1车队所采用），当中的很多配置你今天的家用车中也许都没有，但是半个世纪以前，LeSabre就有了。

车身设计创始人：

哈利·厄尔的设计才能最初得到CADILLAC的西海岸销售商唐·李的发掘，被邀请到通用公司组建艺术色彩部，首创了汽车工业中专门从事车身内部设计和造型的部门。

早在此前的5年——1923年，通用董事会就要求其工程师查理·卡特林成立一个油漆涂装委员会，这在当时是相当有争议性的决定，但它也是当时击败福特MODELT的有力武器。从这个意义上说，当时通用的总裁阿佛列·史劳恩，才是汽车造型设计构思的创始人。

而哈利·厄尔正是将阿佛列·史劳恩的“一车多用”理论付诸实践的人。他生于1893年，在史丹佛曾从事技术工作，后来在他父亲的工厂工作。他被邀请到底特律，作为新部门主管。同年5月，他开始面向全美汽车工业招募人才，到1928年1月，艺术色彩部已经拥有50位员工。而且，人们发现，通用设计部从那以后逐渐形成默守的传统：尽管许多其他车厂的设计师都希望进入通用，但几乎从未受雇，通用的设计师主要来自学校、大学、公司内部或分公司，一旦进入，就会成为其竞争对手炙手可热的招募对象。

哈利·厄尔曾在经济不景时期聘用了过多的设计师，如哥顿·布林、佛兰克·何西、比尔·米契尔等等，其中有些还是才华横溢的自大狂。哈利·厄尔坚持工作到1958年，才把总裁职位传给浮夸的比尔·米契尔。他回顾了通用在汽车设计造型上的顶峰时期，他一生忠诚地继承了阿佛列·史劳恩的“协调分权”的管理方法，并在1956年5月16日开放了通用技术中心。

哈利·厄尔时代留给我们的，是一支团结的设计队伍，但同时切断了设计灵感的源泉。许多评论家都同意：他的退休也象征着“无节制”设计时代的结束。

top 12 harley earl designs

1927 to 1959 was the golden era of General Motors. This was the period when Harley Earl started as Vice President of the Art and Color Division and gave birth to the modern notion of car design.

Earl eschewed the purely engineering driven practicality of Ford to take inspirations from aircraft and space age concepts and add them to cars, turning them into works of art. The designs ranged from the highly futuristic Firebird gas turbine concept vehicles to the wildly successful production Corvette.

Like almost all product design and architecture, the stamp of authorship is not clear cut and nor should it be. Many designs that are associated with him were produced by people working under him, but it was Early himself who created the school and he deserves a place alongside Frank Lloyd Wright and Charles and Ray Eames as one of America’s most important designers.

哈利·厄尔(HarleyEarl)概念汽车设计欣赏

哈利·厄尔(HarleyEarl)概念汽车设计欣赏

1954-Oldsmobile-F88

哈利·厄尔(HarleyEarl)概念汽车设计欣赏

1956-Oldsmobile-Golden-Rocket

Firebird-I-concept

Firebird-II-concept

1959-Firebird-III-concept

哈利·厄尔(HarleyEarl)概念汽车设计欣赏

哈利·厄尔(HarleyEarl)概念汽车设计欣赏

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Kyuho Song设计的颜色音乐播放器（Serendipity Emotion Player），它不是按流派、专辑等播放音乐，而是通过内置的摄像头捕捉颜色来选择音乐。根据你潜意识选择的颜色，然后相应地播放歌曲，以此来迎合你的心情。

Serendipity Emotion Player 内置一枚摄像头，用户可以在任何时间地点通过摄像头捕捉不同的颜色，而用户潜意识颜色选择则反馈了当前的情绪。通过摄像头捕捉颜色之后，播放器便会为用户自动选择播放适合当前心情的歌曲。

例如，用户被一个色泽鲜亮的苹果吸引，可以用 Serendipity Emotion Player 在苹果上取色，随之播放器通过颜色识别播放相匹配的音乐。Kyuho Song 还为这款特别的播放器设计了不同的颜色，尽管是概念设计产品，相信有朝一日能上市将会获得不少时尚达人的青睐。

由于英国越来越多的人们选择骑车出门，导致不小的安全隐患，因此设计师设计推出了造型时尚的信号头盔。信号头盔前方装有一个蓝牙感应装置，侧面是两道箭头状的黄色信号灯，而背部则是一个四边形的红色信号灯。启动头盔，只需要装上两节五号电池即可，电流会激活蓝牙装置，并侦测周围的行车环境。

信号头盔是一款新型头盔，其侧面是两道箭头状的黄色指示灯，背面的红色信号灯提醒后方车辆及时减速，它可通过蓝牙信号来侦测周围的路况，警示司机力保骑行者安全。

21世纪以来，英国自行车流量大增，越来越多的人们选择骑车出门，在节能环保的同时，也带来了不小的安全隐患。据统计，在伦敦这样的大都市，每年都有数百起因骑车者与骑车或行人相撞引发的交通事故，为此，匈牙利设计师Balazs Filczer特意设计推出了造型时尚的“信号头盔”。

信号头盔的整体结构并不复杂，其前方装有一个蓝牙感应装置，侧面是两道箭头状的黄色信号灯，而背部则是一个四边形的红色信号灯。启动头盔，只需要装上两节五号电池即可，电流会激活蓝牙装置，并侦测周围的行车环境。

当信号探测到周边的障碍物，比如后方的车辆距离过近时，黄色信号灯就会亮起，这表示骑行者应该注意并适当减速，而当威胁越来越近时，红色信号灯则会亮起，提醒后方迅速接近的人尽快刹车。

1、外观时尚前卫。
2、重量轻。信号头盔只有约0.6公斤，戴在头上并不会给颈部带来什么负担，更不会影响到那些喜欢通过骑行来欣赏风景的人们的心情。

信号头盔目前（2013年3月）已经制作完成，设计者Balazs Filczer欲寻求发行商的自助以将其推向市场。

这款bicycle Helmet头盔设计是设计师Balazs Filczer的作品，非常适合城市中骑单车或是玩滑轮的人群。这款头盔配备了6个摄像头，能在你的眼前形成360度的全景画面，并且能够通过传感器及时告知你和障碍物之间的距离。此外，这款头盔还是一个“黑匣子”，能够在发生事故之后非常详细的记录所发生的事情。

tamerkoseli 设计的时钟，被称之为极简时钟。不难 发现，它的外形确实极简到了极致，与以往的时钟不同的是，它所展示的是一种全新的时间表达方式，这种方式更加易于理解；它由两层圆圈构成，分别对应“时” 和“秒”，在主圈内旋转的实心圈是小时，而实心圈内更小的那个实心点则表示当前小时的“分钟”，在夜晚，Period Clock 会发出浅绿色的光以便于查看时间。

Period Clock 提供了两种材质以供选择，一种是哑光塑料、另一种是实木；个人觉得实木样式的 Period Clock 会是不错的选择，比起哑光的视觉感受要好很多。

配合Firefox OS智能手机2013年初将巴西上市。最近几个月的Firefox OS测试版的实际体验，已经和当初设计基本接近了，而且设计稿也不再是秘密。现在又有15张新的实体概念设计图被Mozilla分享出来。让我们来看一看Firefox OS在细节上的调整和更新吧：

中兴firefox原型机演示视频。

Firefox OS精致图标

Firefox OS待机界面浏览器打开页

Firefox OS锁屏和时钟

Firefox OS音乐列表和播放器

Firefox OS图库和FM收音机

Firefox OS概念设计UI界面高清大图>>>

这款眼镜将集智能手机、GPRS、相机于一身，在用户眼前展现实时信息，只要眨眨眼就能拍照上传、收发短信、查询天气路况等操作。今天的信息大佬均纷纷染指实体工业产品，说明未来科技产品的趋势明确指向软硬件合体的方式发展。不过，最终这块眼镜是否会赢得用户的亲睐，则是需要时间来验证的？

Google Glass，是由谷歌公司于2012年4月发布的一款“拓展现实”眼镜，它具有和智能手机一样的功能，可以通过声音控制拍照，视频通话和辨明方向以及上网冲浪、处理文字信息和电子邮件等。

谷歌眼镜配备了一个投影显示器，一个能拍摄视频的摄像头，镜框上有触控板。它还带有麦克风和喇叭，各种传感器，陀螺仪，还有多种通信模式。另据此前报道，谷歌眼镜采用了虚拟现实技术，能够实现日历、语音搜索、Google+、时间、温度、短信、拍照、地理位置、音乐、搜索和摄像等功能。此前曝出的拍照样张显示，它的拍照效果十分优秀，可以与卡片相机媲美。

Google Glass眼镜下的视界

Google Glass虚拟操控界面

谷歌联合创始人谢尔盖·布林(Sergey Brin)在发布会最后阶段戴着谷歌眼镜突然亮相，正式推出了这款外界关注已久的创新产品。一个有趣的细节是，为了展示谷歌眼镜的拍照功能，谷歌安排工程师戴着眼镜在旧金山上空跳伞，一路通过它进行“视频直播”，一直降落到会场的屋顶上。跳伞者骑着自行车进入会场时，全场掌声雷动。不过，随后宣布的眼镜售价立刻让大家笑不出来了：该眼镜定价为1500美元（约合9536元人民币），仅面对Google开发者而非最终消费者，预计明年初开始发货。这一版本主要是方便开发者针对性开发各类“眼镜APP”，以探索眼镜更丰富的用途。对于原来已经戴眼镜的用户，还有可以直接夹在现有眼镜的附件版本可以选择。

Google Glass视频对话

Google Project Glass- One day 谷歌HUD头戴式眼镜宣传片演示视频

苹果概念设计，iWatch手表。

设计师designer：Antonio De Rosa

iWatch由意大利ADR Studio工作室设计的一款苹果（Apple）概念音乐手表。iWatch采用圆形触摸屏设计，支持蓝牙传输、蓝牙耳机连接（可触摸激活蓝牙耳机直接听音乐），甚至还可以直接登陆AppStore下载应用软件。iWatch还带有RSS阅读器、16GB的存储空间和天气预报功能，并且还能够和iPad或者是iPhone手机相连接。另外iWatch还具有投影功能，能够将图像或视频随时随地呈现出来，带来更为逼真的娱乐体验全能够取代手机，从而成为一款更为强大的苹果数码产品。

使用蓝牙技术将手表和手机同步已经不是什么新鲜事了，但是iWatch概念采用了不同于一般的想法——它将是一个可以与iPhone连接又能独立工作的苹果大家族新成员。意大利的设计公司为他们的这个想法自豪不已。

设计师Antonio De Rosa 此前曾设计出多款苹果iPhone概念手机，近日他又为我们带来了一款苹果新品概念机，不过这并不是iPhone手机，而是一款名为iWatch的概念手表。除了手表本身的功能之外，iWatch还被赋予了很多手机等数码产品才有的功能。ADR工作室“尝试去向想一个新类型的苹果产品”，于是iWatch的想法诞生了，全铝制外壳，大容量的内存储器，可以通过蓝牙或Wi-Fi与苹果的其他产品互动，可以回应手机来电，查看RSS更新，浏览照片，关注天气，甚至可以用它看完一整部电影 ——只要电池足够耐用。

苹果概念设计

从外形来看，iWatch的设计灵感似乎来源于苹果第四代机——iPhone 4G，四方形轮廓搭配铝制边框使其充满了科技感和时尚气质。尽管屏幕尺寸不大，但手表却支持触控操作，就连iPhone中的滑动解锁也照搬下来。此外，在屏幕中还看到了类似Widget控件的天气小工具，机身左侧还设有一个标准3.5mm耳机接口。 iWatch将支持多种配色，而这颜色的变化主要体现在简单易换的手机表带上。

apple iwatch包装

iwatch手表概念设计师官方网站：http://www.adr-studio.it/