2014谷歌I/O大会于6月26日在旧金山召开，这是谷歌开发者的一项交流盛会。在今年的大会中，谷歌发布了全新的移动操作系统Android L（Android 5.0），可穿戴操作系统Android Wear，车载系统Android Auto以及电视系统Android TV，同时推出了针对发展中国家的Android One计划。

在谷歌设想的完美世界里，人们会在包里装一台Android平板电脑，还会在手上戴一块Android Wear手表，客厅里摆着Android TV电视机，汽车里则会安装Android Auto车载系统。他们的口袋里还会放一部Android手机，负责将所有这些设备的使用体验统一起来。

Android起初只是一个移动设备平台，但现在，谷歌将把其转变成一套横跨多个屏幕的生态系统。要实现这个目标，需要经过一系列复杂的措施，涉及数以百计的Android合作伙伴，数以千计的开发者和数以亿计的用户。

谷歌Android和Chrome平台主管桑达尔·皮采(Sundar Pichai)在I/O开发者大会上阐述了一个愿景，希望通过一整套相互连接的方案突破单一战略的局限。而此前几周，苹果公司也刚刚阐述了类似的愿景，只是略显封闭。

“我们并不是在开发一套垂直集成的产品。”皮采说，“我们正在开发一套大规模的开放平台。我们正在与全球各地的数百家合作伙伴，将一款产品和一套平台引入到数十亿人手中。”

Android已经取得了巨大的成功，也正因如此，才使得谷歌的这一计划听起来没有那么荒唐。谷歌表示，Android上月的月活跃用户超过10亿，这些用户每天查看Android设备的次数超过1000亿次。自从13个月前的上一届I/O大会以来，谷歌已经向开发者支付了50亿美元收入分成。为了更好地拓展全球，谷歌目前正在向发展中国家推广低于100美元的Android手机，首先从印度的Android One项目开始。

四大支柱

皮采表示，谷歌最新的多屏战略有四大支柱：1)背景感知、2)语音控制、3)无缝整合、4)移动为先。

最后一点(移动为先)最为重要。按照谷歌的设想，Android手机将成为整个Android生态系统的大脑。这是一台强大的便携电脑，方便用户将信息和设置应用到各种设备和环境中。再辅以性能稍弱的Android设备——例如智能手表——它便可以帮助这些设备来加强Android体验。

Android手机很有可能成为一个跳板，谷歌最终可能会要求人们使用谷歌账号来通过云端连接信息和偏好。有朝一日，可能会有更多的设备拥有自己的连接，而不必通过手机来上网。但目前来看，手机仍然充当着桥梁作用。

在Android Auto车载系统中，用户可以通过USB连接线将以安全为重的Android应用直接投射到中控台显示屏上。在型号较新的汽车上，甚至可以使用方向盘的语音按钮来下达指令，并操纵屏幕上的内容。

这意味着支持语音控制的谷歌地图也将出现在汽车屏幕上，而且还将附带本地化搜索和实时路况信息。驾驶员可以在开车时通过语音发送文本信息，而不必退出当前的导航界面。已经有大约25家汽车厂商宣布支持这一体验，相应的车型年底前就将上市。

Android Gear手表将固定在用户的手腕上，并将通过蓝牙与手机相连。如果手机在附近，它还可以自动解锁手机。三星和LG的Android Wear智能手表已于周三开始销售，摩托罗拉的产品则要等到今年夏天的晚些时候才能上市。