“The Copenhagen Wheel”获得2014年红点设计概念大奖。

什么是红点之星？万中取一，当年最佳。

红点之星奖是红点设计概念大奖中为了表彰比赛中的最佳概念而设立的最高奖项。某种程度上也预示着未来产业的发展方向。

换言之，预示着新能源代步产业将会拥有长足的发展，在代步产业中拥有一席之地。

候选的另外两项设计分别是Emami Design的“Windflock”以及浙江大学的“急救毯”。而没能竞争过获奖的Superpedestrian Inc的“The Copenhagen Wheel”也是情有可原。

因为Copenhagen Wheel已经不只是概念设计，而是用真实的结构完成了一切，于2013年底开始接受预定。

没错，就是下图中你所能看到的红色部分。这有什么用？

简而言之，只要在你的单车后轮安上它，骑车可以给它充电，上坡它可以给你动力，手机蓝牙连上它，手机就是车锁。

一秒变酷炫电动车呗。

其实这个作品的设计理念，是希望转变我们今天的城市生活方式——重新引入自行车并将其作为可行的城市交通模式。

Wheel上板载的传感器会感应到骑手的使劲程度，并在适当的时候触发启动。这意味着，人们在上坡的时候，或者在负重骑行的时候，电机会给出更大的”贡献”。而当你在平坦的路面闲逛的时候，它很可能就不会启动。

同时，Copenhagen Wheel还有一个配套的app，能够帮助骑手统计行驶里程、热量消耗值、以及显示海拔等。此外，当配对的手机离开蓝牙的覆盖范围时，装置就会自行锁定，直到连接再次恢复。

由于英国越来越多的人们选择骑车出门，导致不小的安全隐患，因此设计师设计推出了造型时尚的信号头盔。信号头盔前方装有一个蓝牙感应装置，侧面是两道箭头状的黄色信号灯，而背部则是一个四边形的红色信号灯。启动头盔，只需要装上两节五号电池即可，电流会激活蓝牙装置，并侦测周围的行车环境。

信号头盔是一款新型头盔，其侧面是两道箭头状的黄色指示灯，背面的红色信号灯提醒后方车辆及时减速，它可通过蓝牙信号来侦测周围的路况，警示司机力保骑行者安全。

21世纪以来，英国自行车流量大增，越来越多的人们选择骑车出门，在节能环保的同时，也带来了不小的安全隐患。据统计，在伦敦这样的大都市，每年都有数百起因骑车者与骑车或行人相撞引发的交通事故，为此，匈牙利设计师Balazs Filczer特意设计推出了造型时尚的“信号头盔”。

信号头盔的整体结构并不复杂，其前方装有一个蓝牙感应装置，侧面是两道箭头状的黄色信号灯，而背部则是一个四边形的红色信号灯。启动头盔，只需要装上两节五号电池即可，电流会激活蓝牙装置，并侦测周围的行车环境。

当信号探测到周边的障碍物，比如后方的车辆距离过近时，黄色信号灯就会亮起，这表示骑行者应该注意并适当减速，而当威胁越来越近时，红色信号灯则会亮起，提醒后方迅速接近的人尽快刹车。

1、外观时尚前卫。
2、重量轻。信号头盔只有约0.6公斤，戴在头上并不会给颈部带来什么负担，更不会影响到那些喜欢通过骑行来欣赏风景的人们的心情。

信号头盔目前（2013年3月）已经制作完成，设计者Balazs Filczer欲寻求发行商的自助以将其推向市场。

这款bicycle Helmet头盔设计是设计师Balazs Filczer的作品，非常适合城市中骑单车或是玩滑轮的人群。这款头盔配备了6个摄像头，能在你的眼前形成360度的全景画面，并且能够通过传感器及时告知你和障碍物之间的距离。此外，这款头盔还是一个“黑匣子”，能够在发生事故之后非常详细的记录所发生的事情。

TEDXbg空中自行车：

Is it possible to achieve a completely new level of transportation with minimum resources?
Kolelinia is a concept for riding our own bikes on a new type of bicycle-lanes, based on steel wires. It aims to create a new type of transportation experience, and to be installed using a minimal amount of resources.

自行车空中轨道，自由骑行于空中，不受行人和汽车的限制，穿越楼宇间的感觉更显其妙：

The Kolelinia midair bike lanes consist of steel cables suspended above city streets at a maximum of 4.5 meters and over pedestrian zones at between 2.5 to 3 meters. Commuters’ bike tires are slotted into a steel furrow up to 14 cm deep and anchored to the two horizontal steel cables, with a third safety cable strung at about saddle height. The butt of one handlebar is also clipped to this third cable. Riders are clipped into the cable system via a special mechanism and a safety harness. The system is not intended to replace ordinary biking, only to relieve congested zones. Of course it is too early to talk about mass use. At the beginning it could be a special designed adventure line or a touristic line in the city.

We are born to move and this makes us alive. Transport is not just transport, it has to be an experience. The quality of this process reflects directly on the quality of our life.